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铁路调度是怎么实现的。

归档日期:07-04       文本归类:调度      文章编辑:爱尚语录

  铁路上有一个专有名词叫闭塞区间,我们坐火车的时候,每隔一段距离就能看见一个信号灯(铁路上叫信号机),两个信号机之间就是一个闭塞区间,每个区间在一定时间内仅允许一列列车运行,其它列车是不允许进入这个区间的。这样就保证了列车不会发生追尾事故。当列车跨过一个信号机的时候,安装在机车上的车机联控就会发出一个信号,告诉调度“某车已经进入某区间”,这样,调度就可以根据该车的运行速度和通过权限给出下一个区间的信号,以指挥该列车运行。同样的,为什么会有那么多小站(国内规定是10公里设一个),就是如紫薇参星说的,需要有空间进行避让。 现在国内的大部分干线已经实现全自动闭塞,可以实现连续追踪发车,一个区间里可以同时运行3~4列列车,大大增加了行车密度,提高了线路使用效率。但是,某些地方干线和支线依然采用半自动闭塞或者手动闭塞,这样,一个区间仍然只能运行一列列车

  知道合伙人交通运输行家采纳数:3761获赞数:51786生活在南方城市的旅行爱好者,偶尔会去其他地方转转。向TA提问展开全部铁路运输调度是对铁路日常运输生产的组织与指挥,由铁路运输部门设立调度机构统一实施。

  各国铁路运输调度工作虽然各有特点,但其主要内容均包括行车工作和配车工作。行车工作是指列车运行的指挥,配车工作是指货车装卸和列车开行的计划与组织以及车流的调整等。

  列车运行指挥是保证列车按列车运行图正点运行所进行的运输调度工作。列车运行指挥实行列车调度员单一指挥制,即一切有关列车运行的命令和指示,只能由值班列车调度员发布;有关行车人员必须执行列车调度员命令,服从调度员指挥。

  每一列车调度员指挥的区段称为调度区段,它的长度是根据区段的行车量、货运量和设备情况确定。通常一个调度区段包括一个机车牵引区段。但在行车量小的方向或设有行车指挥自动化设备的方向,一个调度区段可以包括几个牵引区段;反之,一个牵引区段也可能分为几个调度区段。

  列车调度员利用调度电话、列车无线调度电话等从他指挥的调度区段不断地收取列车运行信息,并根据列车运行的实际情况,采取相应的运行调整措施,以保证实现列车运行图。列车调度员可采取的调整措施有:加速列车运行,改变会让地点、会车方式,组织反方向行车,组织列车合并运行,开行续行列车等。调整措施的命令通过列车运行调整计划向车站发布,并通过填画实绩运行图监督实施。

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